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Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es un modelo que se mueve gracias a su motor 100 % el\u00e9ctrico. Este motor se alimenta con energ\u00eda que le proporcionan sus bater\u00edas, y \u00e9stas se recargan en la corriente el\u00e9ctrica, es decir, enchuf\u00e1ndolas. Actualmente, los coches el\u00e9ctricos han ganado en autonom\u00eda y prestaciones, lo que les permite realizar largos viajes al tiempo que siguen siendo la mejor opci\u00f3n para el tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n
Los elementos principales de un coche el\u00e9ctrico son el motor, el puerto de carga (es decir, por donde recibe la electricidad del exterior), los transformadores (que convierten la electricidad recibida en la tensi\u00f3n y el amperaje \u00f3ptimos para el sistema de recarga), las bater\u00edas (hechas, en la actualidad, de n\u00edquel, aunque se espera que, en unos a\u00f1os, lo sean de litio y que vienen a ser como el dep\u00f3sito de gasolina para este tipo de veh\u00edculos) y los controladores (cuyo papel principal es el de regular la energ\u00eda que recibe o recarga el motor).<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos poseen una tecnolog\u00eda muy desarrollada y extremadamente simple al mismo tiempo. Una tecnolog\u00eda que apenas necesita mantenimiento. A nivel mec\u00e1nico, el n\u00famero de componentes de un coche el\u00e9ctrico est\u00e1 reducido al m\u00e1ximo respecto a un coche de combusti\u00f3n ya que apenas posee piezas de desgaste.<\/p>\n
Los motores son progresivos, por lo que no necesitan caja de cambios, ni embrague. Adem\u00e1s, tienen un rendimiento sobresaliente, sin vibraciones de ning\u00fan tipo y un ruido casi nulo . Algo que se traduce en una comodidad que te permitir\u00e1 disfrutar de la conducci\u00f3n al m\u00e1ximo.<\/p>\n
Los motores el\u00e9ctricos convierten en movimiento casi la totalidad de la energ\u00eda que consumen. Las bater\u00edas determinan la potencia que puede usar el motor y la autonom\u00eda del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, dan energ\u00eda al motor el\u00e9ctrico que no produce ninguna emisi\u00f3n contaminante durante su funcionamiento.<\/p>\n
La energ\u00eda necesaria para recargar la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico proviene de la red el\u00e9ctrica. El tipo de enchufe y la potencia de carga que utilicemos para recargar el coche el\u00e9ctrico determinar\u00e1 la duraci\u00f3n de la carga.<\/p>\n
Este es un proceso que tarda desde minutos, en el caso de cargadores semirr\u00e1pidos, r\u00e1pidos y ultrarr\u00e1pidos, a horas, si lo recargas en una toma de corriente convencional.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que funcionan gracias a un motor alimentado por una fuente de energ\u00eda el\u00e9ctrica que se transforma en energ\u00eda cin\u00e9tica, se clasifican en: los basados en bater\u00edas (BEV), los que apuestan por las pilas de combustible (FCEV) y los que poseen una bater\u00eda extendida (EREV). En cualquier caso, los m\u00e1s extendidos y con una mayor comercializaci\u00f3n son los primeros.<\/p>\n
Los Battery Electric Vehicle (BEV) circulan gracias a uno o varios motores el\u00e9ctricos que se alimentan a trav\u00e9s de una bater\u00eda que se puede recargar, directamente, a trav\u00e9s de la red, y su principal ventaja es que no generan emisi\u00f3n alguna a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n
En cuanto a los Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), se basan en una pila de combustible de hidr\u00f3geno que s\u00f3lo requiere energ\u00eda que se consigue a trav\u00e9s de una reacci\u00f3n qu\u00edmica que se produce en su interior, mientras el hidr\u00f3geno se oxida perdiendo electrones que son capturados para la generaci\u00f3n de una corriente el\u00e9ctrica que impulsa el motor.<\/p>\n
Por otro lado, los Extended-Range Electric Vehicles poseen dos motores (uno el\u00e9ctrico y otro de combusti\u00f3n de gasolina que, simplemente, se encarga de generar electricidad para recargar la bater\u00eda) aunque todav\u00eda se encuentra en fase de estudio por su complejidad t\u00e9cnica y existen, hoy en d\u00eda, muy pocos prototipos en el mercado.
\n\u00bfQu\u00e9 caracter\u00edsticas de los coches el\u00e9ctricos lo hacen diferente respecto a los coches tradicionales?<\/p>\n
Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico tiene una apariencia similar a uno convencional. Sin embargo, si te fijas bien ya en su exterior puedes darte cuenta de que hay ciertas diferencias. En la parte delantera, su parrilla suele estar cerrada ya que no necesita que entre aire para refrigerar el motor, como s\u00ed ocurre en un coche de combusti\u00f3n tradicional.<\/p>\n
Del mismo modo, esa parte delantera incluir\u00e1 el punto de carga para el cable que conecta la bater\u00eda con el enchufe de la red el\u00e9ctrica. Este punto est\u00e1 protegido con una tapa similar a la del dep\u00f3sito de combustible de un modelo convencional. En la parte posterior, puedes comprobar que carece de tubo de escape, un coche el\u00e9ctrico no lo necesita.<\/p>\n
Sin embargo, las grandes diferencias entre un coche el\u00e9ctrico y otro convencional se encuentran en su tecnolog\u00eda, en su comportamiento y, por supuesto, en la ausencia de emisiones.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de movilidad y ahorro, con los coches el\u00e9ctricos todo son ventajas:<\/p>\n
Aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) han ganado terreno en Espa\u00f1a en los \u00faltimos a\u00f1os, su adopci\u00f3n ha sido m\u00e1s lenta en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses europeos. Estas son algunas de las razones m\u00e1s evidentes:<\/p>\n
Los pr\u00f3ximos a\u00f1os ser\u00e1n, necesariamente, los de la consolidaci\u00f3n y, tambi\u00e9n, los de un mayor crecimiento en la comercializaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las principales marcas global del sector de la automoci\u00f3n est\u00e1n inmersas en proyectos de I+D para incrementar, de manera exponencial, la autonom\u00eda de estos autom\u00f3viles. Por ejemplo, Volkswagen tiene ya en pruebas un modelo que incorpora un motor el\u00e9ctrico independiente para cada rueda, aumentando de manera exponencial su autonom\u00eda.<\/p>\n
Entre los retos para impulsar la venta y la utilizaci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos cabe destacar que, en muchas localidades, todav\u00eda es muy dif\u00edcil o, directamente, imposible recargar estos veh\u00edculos, lo que obliga a las autoridades p\u00fablicas a dise\u00f1ar estrategias ambiciosas para la instalaci\u00f3n de puntos de recarga. Por otro lado, si bien se ha logrado que la recarga r\u00e1pida de estos autom\u00f3viles se reduzca hasta los 15 minutos, todav\u00eda se debe rebajar este tiempo para atraer a potenciales consumidores. Finalmente, el coste de adquisici\u00f3n sigue siendo elevado, mientras que su autonom\u00eda, en el mejor de los casos, llega hasta los 400 kil\u00f3metros, lo que desincentiva que muchos usuarios, hoy en d\u00eda, apuesten por ellos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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