Torrevieja a sa propre carte de visite – les gisements de sel. C'est l'industrie du sel qui a donné l'impulsion au développement de la région. Avec le développement de la technologie, la question s'est posée de la nécessité de construire un chemin de fer qui servirait la production. En 1882, la compagnie la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces entreprit la construction de routes d'Alicante à Murcie, puis au Levant. À l'été 1884, la première ligne a été ouverte. Les trains circulaient le long du littoral. Les vallées salées et les lacs de Torrevieja n'étaient qu'à 25 km, il a donc été décidé d'ouvrir la voie ici. Cette route servait au transport du sel et d'autres produits agricoles à l'intérieur du pays et n'a jamais été largement utilisée. Il n'y avait pratiquement pas de villages le long du parcours des trains, les passagers ont donc refusé de voyager le long de cette ligne. La route était difficile à gérer et n'a pas payé financièrement. [ici] Dans les années 60 du siècle dernier, avec le développement de l'infrastructure ferroviaire en Espagne, la Vía Verde a commencé à perdre de son importance, étant utilisée exclusivement à des fins industrielles. Et à la fin des années 80, après l'achèvement de la construction de l'autoroute AP-7, la circulation s'est complètement arrêtée et la route a commencé à s'effondrer. Maintenant Vía Verde est le soi-disant centre d'interprétation (Centro de interpretación), un site du patrimoine culturel où vous pouvez étudier l'histoire de la région. Source : www.vtorrevieje.com

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